□蒋璟璟
“自驾游”热度未减，“床车自驾游”又来了。据媒体报道，今年以来，“床车自驾游”越来越常见。新能源汽车后排放平就是一张床，驻车时可以开空调，一些车型还有露营模式和对外放电功能。过去只是负责把游客送到目的地的汽车，正在增加一种新的功能——短暂住宿。这已经不是一种小众玩法。在社交平台上，“床车旅行”话题浏览量过亿，新能源汽车自驾过夜相关话题搜索量同比翻倍。（新京报）
刚刚过去的国庆长假里，“床车大军”再次在社交平台上掀起不小的讨论热度。据此，所谓“酒店危机论”也又一次发酵。床车旅行，会不会成为长期趋势？会不会构成对酒店住宿需求的规模化替代？之于此，一个有意义的参照样本或许就是“帐篷大军”。去年有段时间停车场“帐篷大军”也曾流行一时，并被赋予了年轻人住帐篷不住酒店反击“价格刺客”的说法。但诚如我们所见，这股浪潮后续迅速走弱，更像是一阵风。
“床车大军”会否重演“帐篷大军”的演化轨迹？对此，只能说有这种可能。其实，尽管很多新能源车已经能够实现座椅全平放倒与后备箱形成“大床”，但是真睡起来也并没有那么舒服。如今，很多“床车大军”主要属于尝鲜性质。毕竟，很多高溢价车型，都是把“床车”属性当作自己的强卖点来重点营销。车主对此形成了明确的记忆点和强预期，买回来后总归要找机会用上一回的。至于说，到底是“用过就回不去了”还是“试过就弃坑”，就是另一回事了。
换个角度理解，能够玩床车旅行的，先得有一辆大空间的新能源车。这类群体，本身就有较好的经济基础，对于生活品质、居住体验，也有着较高要求。从购买力和消费特点来说，这一人群不太可能把“睡车上”作为旅行的常规、常态选项。毕竟，住车上空间逼仄，卫浴、盥洗都很不方便，隐私和静谧性相比住酒店都有不小的差距……未来，“床车旅行”或许还是更适合在住宿不便的野外深山充当临时性的夜宿解决方案。
若是原野荒原、好山好水，睡在车上透过全景天窗看星空是浪漫，可若是在城市的停车场里睡在车上，就是有点像没苦硬吃了。“床车旅行”的新玩法最大的意义，在于让“找住宿”不再是一件必须要卡时间、着急赶路去做的事情，人们可以把旅行的足迹延伸得更远、停留得更长。其并不会直接对“旅游目的地”的宾馆业构成直接冲击，但很多原本地位稳固的“旅游中转地”在线股票配资门户，或许就要重新思考自己的定位了。毕竟，如果随便哪里都可以“在车上住一晚”，又何必专门刹一脚、绕一趟呢。
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